Konveyor Sistym Pelindo I Mangkrak Siapa Bertanggungjawab

Dumai, Investasi Pengembangan Terminal Curah Kering (TCK) Dermaga C PT. Pelindo I cabang Dumai yang dianggarkan perusahaan semi pelat merah ini, tahun 2010 silam, khusus untuk pembangunan Konveyor Sistym Curah Kering jenis bungkil atau ampas kelapa sawit dan cangkak kelapa sawit, dan pupuk dari Gudang 08, 09, 07 ke TCK sebesar Rp.64 miliar lebih. Tujuan dibangunnya konveyor system tersebut adalah untuk mempercepat aktivitas bongkar muat curah kering dari Gudang ke kapal. 

Pengoperasian TCK dermaga C berdasarkan data, telah dilakukan uji coba pengoperasian konveyor system sebanyak 3 (tiga) kali, pada Oktober 2012 dilakukan pengapalan perdana memuat material jenis ampas ke kapal dengan total produksi 4.000 ton kemudian pada Desember 2012 memuat jenis cangkang ke kapal, total produksi 6.600 ton kemudian pada tanggal 8-11 Pebruari 2013 kembali memuat material jenis cangkang dengan total produksi 3.000 ton. 

Kemampuan konveyor system kapasitas produksi 150 ton/jam, artinya penggunaan konveyor system tidak optimal, jauh dari harapan tidak sesuai dengan proposal yaitu 350 ton/jam. Namun, selama masa uji coba dengan menggunakan konveyor sistym tersebut terdapat kendala teknis yaitu bearing pecah dan motor terbakar yang di akibatkan terjadinya overload yang disebabkan material lain (sampah dan besi) bercampur dengan material utama. 

Kendala tersebut lebih disebabkan belum tersedianya SDM yang kompeten untuk melaksanakan pengoperasian dan pemeliharaan konveyor sistym tersebut ujar sumber yang layak dipercaya kepada awak media ini Kamis (25/11/2016). Konveyor sistim yang dibangun dengan dana sebesar Rp.64 miliar lebih diindikasikan tidak optimal dalam uji coba kerap terjadi kerusakan sehingga pencapaian kapasitas 350 ton/jam, “isapan jempol”, Konveyor System yang merupakan investasi Pelindo I yang di “gadang-gadang” bisa meraup keuntungan ternyata jauh dari yang diharapkan, mengakibatkan kerugian perusahaan BUMN ini, karena konveyor system dibangun dengan dana pinjaman bank tersebut, saat ini tidak beroperasi karena rusak, alias mangkrak, siapa yang bertanggungjawab, hingga berita ini ditayangkan belum ada petinggi Pelindo yang bisa ditemui. 

Pasalnya General Manager (GM) PT. Pelabuhan I Cabang Dumai Djuhaery ketika diupayakan konfirmasi untuk yang kali ketiga Kamis (24/11/2016) melalui seluler, dan pesan singkat terkait mangkraknya konveyor sistym Pelindo I cabang Dumai Djuhaery memilih bungkam. Agar pemberitaan terkait mangkraknya konveyor sistym yang merupakan asset PT. Pelindo I cabang Dumai berimbang, secara terpisah melalui hubungan seluler juga diupayakan awak media ini konfirmasi pada Manager Devisi Bisnis Deni Rahayu Santoso pejabat Pelindo I yang ini juga, latah lagi-lagi memilih bungkam. Padahal yang bertanggungjawab dalam kegiatan pengapalan curah kering TCK Dermaga C adalah Djuhaery dan Deni Rahayu Santoso. 

Pelayanan terhadap pengguna jasa kepelabuhanan terkait bongkar muat curah kering TCK Dermaga C PT. Pelindo I Cabang Dumai Devisi Bisnis menggunakan moveable konveyor dan truck losing/sistym manual, diinformasikan menggunakan tenaga kerja TKBM Dumai. Pantauan dilapangan dan keterangan yang dihimpun menyebutkan bongkar muat dengan menggunakan moveable konveyor dan truck losing. 

Produktivitas menjadi rendah, kemudian pada saat bongkar muat curah kering dari truk ke kapal, ampas bungkil berserakan dilantai dermaga, selain itu ampas beterbangan mengotori udara, sehingga menimbulakn pencemaran. Kepala Bagian Operasi Koperasi Tenaga Kerja Bongkar Muat (TKBM) Kota Dumai Asyari ditemui diruang kerjanya Kamis (24/11/2016) ditanya soal penggunaan tenaga kerja TCK Dermaga C mengakui tenaga kerja yang melakukan aktifitas TCK tersebut adalah anggota TKBM disinggung jumlah tenaga kerja yang di pekerjakan di TCK “tanyakan kepada pak ketua” yang saya tau anggota TKBM yang bekerja di TCK ada 2 orang, mereka ini lah yang merekrut untuk kegiatan TCK. Asyari ditanya soal perjanjian kerja antara TKBM dengan Pelindo I terkait kegiatan TCK Asyari tidak menafik “ada perjanjian” Pelindo dengan TKBM disinggung soal tarif bongkar muat, dan kontribusi terhadap TKBM saya tidak tau, untuk lebih jelas tanya “pak ketua” ujarnya (Salamuddin Purba)

Kejurnas Time Rally 2016 Putaran Kelima Sukses Dihelat di Pulau Dewata

Kejuaraan Nasional (Kejurnas) Time Rally 2016 putaran kelima telah sukses digelar di Kabupaten Karangasem, Bali pada Sabtu (12/11) dan Minggu (13/11) lalu. Perlombaan ini diikuti oleh sebanyak 37 peserta yang berasal dari beberapa daerah di Tanah Air seperti Jawa Timur, Kalimantan Timur, Sulawesi Selatan, serta Nusa Tenggara Barat.

Di kelas Kejuaraan Umum, Wika Wahyu asal Jawa Timur gagal mempertahankan gelar yang didapat di putaran sebelumnya, setelah ia dan dua navigatornya, Dimas Respati dan Aldy Kurnia, hanya mampu menduduki peringkat keenam. Sementara itu, keluar sebagai pemenang di kelas ini, yaitu Mario Handaziza asal Jawa Timur yang berlaga dengan navigator Ravika Anggraini dan Nanda Ritaudrey. 

Mario dengan mobil Suzuki Ertiga berhasil mematahkan perlawanan Taufiq Qurrakhman bersama navigator Roesnoman Baboe dan Roy Prawira di posisi kedua dan Nanang H beserta navigator Surya Haksara dan Nur Ariza di tempat ketiga. Pelombaan yang harus menempuh jarak sepanjang 198 kilometer ini diwarnai oleh cuaca cerah yang membuat tidak adanya kendala-kendala berarti bagi para pereli. 

Dalam perlombaan di kelas Kejuaraan Seeded B, Taufiq kembali turun dan kali ini ia berhasil menunjukkan kapasitasnya dengan bertengger di podium paling atas. Ia sukses mengalahkan pereli wanita Maya Wulansari bersama navigator Sukma P dan Ibram R di posisi kedua dan Nurafan A Santo yang ditemani oleh Sekretaris Jenderal PP IMI, Jeffrey JP dan Rafi Razak sebagai navigatornya di tempat ketiga. 

Sementara itu, dalam perebutan gelar Kejuaraan Team, perlombaan dimenangkan oleh Pengprov IMI Jatim Team yang menurunkan tiga perelinya, yaitu Nanang H, Mario Handaziza, dan Rangga Arlando. Tempat kedua diduduki oleh salah satu pesaing terberat, Ijen Suites Makota Team dan Mitsubishi – FBRT Sports 2 Team di posisi ketiga. Putaran kelima yang digagas oleh AV Speed Motorsport dan mendapat dukungan penuh Ikatan Motor Indoneia (IMI) tersebut tak hanya menyuguhkan perlombaan time rally saja, melainkan juga diadakan kegiatan safety riding. 

Adapun Kejurnas Time Rally 2016 putaran keenam akan diselenggarakan di Kalimantan tengah pada 3 dan 4 Desember mendatang. Setelah itu, putaran ketujuh sekaligus putaran terakhir bakal digelar di Jawa Timur pada 10 dan 11 Desember mendatang.

Sumber : Autodigest.co

Naik 19,5%, Penjualan Toyota Capai 134.678 Unit

Penjualan Toyota di pasar ritel tercatat 34.499 unit atau naik 19,5% dibandingkan periode yang sama pada 2015 lalu sebesar 28.880 unit. Dengan capaian bulan lalu, total penjualan Toyota pada Januari hingga Oktober 2016 adalah sebanyak 314.678 unit atau tumbuh 18,8% dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun lalu sebesar 264.847 unit.

Hingga Oktober 2016, Toyota berhasil mempertahankan posisi sebagai pemimpin pasar dengan market share 36,1%. Henry Tanoto, Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM) juga menyebutkan jika kondisi pasar otomotif nasional masih belum begitu positif, kendati sudah menunjukkan tren pertumbuhan. Hal itu terlihat dari pertumbuhan pasar nasional pada Januari-Oktober 2016 yang hanya naik 2,9% dibandingkan dengan periode yang sama pada 2015.

“Kita berharap dalam dua bulan ke depan atau sampai akhir tahun, pasar otomotif dapat tetap terus meningkat,” ujar Henry Tanoto. Penjualan Toyota didominasi segmen MPV dan SUV. Di segmen MPV, penjualan Toyota pada Januari-Oktober 2016 mencapai 197.036 unit, atau naik 34,9% dibandingkan periode yang sama pada 2015 sebesar 146.075 unit. Ini membuat pangsa pasar Toyota di segmen MPV naik dari 48,3% menjadi 55,3%.

Dominasi Toyota di segmen MPV didukung mulai dari Calya, Avanza & Veloz, Sienta, Kijang Innova, NAV1, dan Alphard. Pada periode yang sama, segmen SUV yang diisi oleh Toyota Rush dan Fortuner membukukan total penjualan hingga 42.265 unit, atau tumbuh 32,9% dibandingkan periode yang sama pada 2015 sebesar 31.806 unit.

Toyota Fortuner berhasil tampil sebagai motor penggerak di segmen high SUV dengan akumulasi penjualan ritel Januari-Oktober 2016 sebanyak 21.745 unit atau naik 112,8% dibandingkan Januari-Oktober 2015 sebesar 10.220 unit. Pencapaian ini berhasil menempatkan Fortuner sebagai market leader dengan pangsa pasar 44,9% dibanding pada 2015 sebesar 27,3%. Sementara, untuk Toyota Rush angka penjualan relatif stabil yaitu 20.520 unit dibandingkan dengan tahun lalu sebanyak 21.586 unit.

Di segmen hatchback dan sedan, secara nasional penjualannya mengalami kelesuan. Pada periode Januari-Oktober 2016, total penjualan ritel sedan secara nasional tercatat sebanyak 11.369 unit atau turun 20,3% dibandingkan dengan periode yang sama pada 2015 sebanyak 14.266 unit.

Pada saat yang sama, penjualan ritel Toyota di segmen sedan masih tergolong memuaskan yaitu sebanyak 5.220 unit. Toyota mampu bertahan sebagai market leader di segmen sedan dengan pangsa pasar 45,9%. Sementara itu, di segmen hatchback, Toyota berhasil mengakumulasi penjualan ritel Januari-Oktober 2016 sebanyak 58.246 unit, dan berhasil mencatatkan pangsa pasar dominan sebesar 34%.

Sumber : Autodigest.co

Tertarik Dengan Dunia Desain Otomotif? Yuk Ramaikan Acara Ini

Acara bertajuk Designers In The Automotive Industries akan mengajak para pecinta dunia otomotif untuk lebih memahami seluk beluk desain yang terjadi di dunia otomotif Tanah Air. Tertarik meramaikan?

“Lewat acara ini, kami ingin mengangkat peran desain produk yang ada di dunia otomotif,” tutur Yudhi Djojana, Ketua Acara. Acara yang akan berlangsung di DD Art Building, Bintaro pada 10 Desember ini akan mengajak parak tokoh desain yang sudah malang melintang di ranah desain otomotif Indonesia.

Sebut saja Mark Yoshua Wijaya desainer mobil LCGC Agya-Ayla dan Calya-Sigra, Shane Paul Sumampouw, Dimas Adithya (Astra Otoparts) Divisi Plastik yang kerap membuat helm dan aksesori body kit after market, Bira Mulya tim Desain sepeda motor Suzuki, dan Pradipto Sugondo perancang Daihatsu Feroza long chassis. Mereka akan membagi pengalaman dan ilmu seputar desain yang pastinya menarik untuk dikupas bersama.

“Kita patut mengetahui desain yang dihasilkan oleh orang Indonesia. Sebagai tambahan nantinya kita juga akan menampilkan live sketch dari orang-orang berbakat dalam dunia desain otomotif. Selain mendesain, para desainer yang kami undang juga akan menampilkan karya mereka,” tambah Yudhi.

Shane juga menambahkan,"Lewat acara ini kami ingin menyampaikan pesan bahwa desainer otomotif Tanah Air sudah memiliki kualitas yang setara dengan desainer luar negeri. Diharapkan masyarakat juga mengetahui kontribusi desainer Tanah Air baik yang bekerja di industri secara langsung, maupun yang masih berstatus freelance di industrinya".

Jika Anda berminat untuk mengikuti acara ini, pihak panitia telah menyediakan jumlah kursi untuk sekitar 60 slot peserta. Biaya yang ditetapkan juga terjangkau, Rp 50 ribu untuk mahasiswa, dan Rp 75 ribu untuk masyarakat umum. Lewat acara ini kamu bisa mendapatkan ilmu tentang dunia desain otomotif. Tertarik? Langsung saja datang di tanggal tersebut

Sumber : Autodigest.co